PARKER派克液压马达3706030 F11-010-MB-CV-K-000-0000-00

派克F11-010-MB-CV-K-000-000-0 3706030马达现货功能用途
启动之前
F11/F12壳体和整个液压系统内都充满推荐油液。内泄漏，尤其是低压运行时的内泄漏，在启动阶段不足以提供充足的润滑。
注意:
- 为避免吸空，降低噪声等级，同时减少发热，硬管、软管和接头都有足够大的尺寸。
- 吸油管路流速好是 0.5 ~ 1 m/s，压力管路流速好
是 3 ~ 5 m/s。
F11-019-SB-CS-K-000-MUVL-B0
性能特点
阀体材料 铸铁
箱式排水选择 是
电荷泵的选择 否
电路类型 打开
配置 单
控制方法 否
能量回收能力 是
过滤选择 否
流体类型 标准液压油
大排量（CM3/REV） 242 (cm3/rev)
大排量（IN3/REV） 14.76
大流量 (GPM) 95.83
大流量 (LPM) 363lpm
大流体温度（C) 115度
流体温度（F) 239
小流体温度（C) - 40度
小流体温度（F) -40
大噪音级别（DBA) 88 dBA
大操作压力（BAR) 480bar
大操作压力（PSI) 6960
大径向轴载荷(公斤) 1900公斤
大径向轴载荷(磅) 4180
大速度（RPM） 3150rpm
大粘度(SUS) 1000 cSt / 4664 SUS
小粘度（SUS) 8 cSt / 37.3 SUS
大重量（公斤） 77公斤
大重量（磅） 169.4
F11/F12 风扇马达
规格 -5cc 到 -40 cc的F11/F12马达常用于风扇应用中。
典型的选项包括：内置式单向阀、溢流阀、插装法兰和锥形轴(参考右边原理图)。风扇马达能在高转速下可靠运行。风扇通常直接安装在马达轴上，不需要附加的轴承支撑。F11/F12总达95%，可减少柴油消耗，降低冷却需求。
PARKER派克风扇马达回路
由于有内置的防气穴阀，因此马达订货时明确旋向是左旋(L)还是右旋(R)。
当泵到马达的流量被切断时，马达正在高速运转，因此有充足的回油背压(右边原理图中的油口B)是重要的。然后防气穴阀会打开，流量直接回到马达进油口。如果进口压力不足，马达中将会产生气穴。在开式回路中，可在回路管路中安装背压阀来产生背压。好该阀是先导式的，以减少能是损耗。在大多数应用中，10 bar的背压就足够了。
有关更多带补油阀的马达图示说明，见章节2，F11和章节3，F12。